谁说远景SUV“忠厚老实”尾箱居然藏下9999朵玫瑰

  尽管升级第二代1.4T国六发动机后带来的性能提升是最大的改变,但当新远景SUV国六版在被誉为天然植物园的西双版纳举办它的全国首场试驾会时,它的吸引力还是首先绽放于它的空间。尾门打开时,9999朵玫瑰居然出现在市民眼前。作为吉利旗下定位最家用、最务实的一款SUV车型——远景SUV远景“幸福三感”的核心气质被热爱鲜花的市民瞬间感受。

  幸福三感源自远景SUV实惠的价格、安全配置的齐备和忠于家庭、奉献社会的正能量。其精美内饰和厚道的配置让高品质的享受触手可及,往往让消费者有“获得感”;基础安全配置全线配备,往往让满载家人的车主有“安全感”。另外,这款车型代表吉利汽车连续7年以赞助韩红公益性活动等形式在贫困地区奉献爱心,很多车主亦参与其中,远景SUV正是以这种阳光的形象让消费者感受到“正能量的幸福感”。

  远景SUV展厅中并非像星越等车型那样是光芒耀眼的一个,但却在每月在销量统计报表中总能进入前几名。上市三年来,已经有超过33万消费者选择了这款车。

  在今年6月份国六升级到来之际,远景家族迎来一次整体新款上市。新远景SUV国六版除切换至国六排放标准以外,性能上也得到了增强,这犹如一次新生,有利于远景SUV再次站在8-10万级市场的领先位置。

  新远景SUV国六版在外观方面的改变不大,但随着新款车型的不断更新,依然呈现具有主流姿态的成熟气质。它的机盖高挺、线条平直,回字纹格栅采用三层镀铬打造出立体的视觉中心,让前脸富有张力。下包围造型增强运动风格,两侧镀铬棱角锐利,再加上视觉凶猛的大灯设计和比例和谐的前轮毂,让车头有一定年轻气息。

  侧面比例是比较高大的,和帝豪GS缤越等年轻化车型相比,远景SUV的多功能车型风格更加明显,这一造型也能明显投射出座舱空间的宽敞感。尾部设计力量感十足,下包围的银色挡板和双出修饰性排气孔设计为车尾带来一点点粗犷的气质。远景SUV的四面设计没有一点点的娇气或“嫩”的感觉,它有胜任城市铺装道路和野外烂路的双重气质。

  内饰设计和目前其他吉利车型有一定的差异化,它的新潮感弱一些、个性化弱一些,但老气之类的词语也和远景SUV不沾边,事实上它的风格会更符合家用车的主流审美。它的中控台造型不是2018年以后流行的那种超薄中控台,而是有一个宽大的曲面朝向乘客,显得大气雍容。主饰板选择了搪塑结合真皮搭配的形式,整体的高级度挺不错的。

  全液晶仪表和新升级的三幅式方向盘给人以高级的视觉感受,方向盘轮径更加合理,握感比老款车型能更放松手掌虎口、更舒适,同时在豪华版、尊贵版和旗舰版车型上还提供的是真皮方向盘。中控区采用彩色大屏车机结合实体按键空调操控台的组合,盲操很好,伸手可及。实际上新远景SUV国六版的车机升级至语音控制功能的高级版本,试驾过程中对音乐和导航的选择也可以下达语音指令了。

  空调区下方,一个硕大的储物格实现了空间的分层。再向后,电子手刹和autohold功能的重要配置缩减了传统手刹的空间占用,让中控台风格简洁,并腾挪出空间提供了卡位、手机位、钱夹位和杯座等不同形态的储物空间。

  8-10万元定位的紧凑级SUV能被允许的内饰成本常常让研发人员捉襟见肘,可以说从新远景SUV国六版的种种细节质感来看,它对功能性、触感和视觉满足得非常均衡,这就构成了幸福三感所强调的让车主能获得物超所值的“获得感”。这次新款上市,获得感还会有进一步的提升,一个是仪表上出现了胎压显示,且全系标配,另一个是空气循环系统内增加了PM2.5过滤组件。

  借国五国六标准切换之机,吉利汽车对部分车型不仅升级了环保标准,还顺带升级了动力性能。其中新远景SUV国六版直接选择以切换至1.4T二代发动机来实现双重目标。

  新发动机最大输出功率为141马力/5200rpm,此前版本的1.4T发动机则是133马力;新发动机峰值扭矩235牛·米,此前的1.4T发动机为215牛·米,并且新发动机峰值扭矩输出范围从以前的2000-4000/rmp变为1600-4000/rmp,峰值扭矩输出范围更宽。这一点试驾时在起步阶段的加速提升上特别明显,新车变得更加轻快。在动力总成匹配上,变速箱依然选择了爱信和模拟8挡CVT变速箱两种配置。其中CVT车型在8-10万这个级别的自动挡车型中是非常有竞争力的,比很多技术较老的AT车型更具有平顺的换挡特性以及燃油经济性。

  我本人试驾了手动挡顶配车型。和以往开过的大多数手动挡车型相比,源自爱信的6MT在换挡质感和挡把手感上确实要更出色一些,换挡效率高,换挡冲击小。二、三挡加速能轻易调配出发动机峰值扭矩,但涡轮的介入并不突兀和明显。挡位前推后拉清晰顺滑,增加了“手波”的乐趣,比平时开自动挡更有掌控感。离合器的脚感也很舒服,弹力适中,“包容性“也比较高、不容易熄火。5挡可以支持的区间比较宽泛,时速70公里以后再推到6挡也没有问题。

  新动力总成整体表现出的经济性很不错,快速路结合红绿灯的工况我实现了6L多一点的百公里油耗。如果是“手动挡老手”来开的话,应该还会有小幅的提升空间。

  在动态表现上,新远景SUV国六版的方向盘力度中等偏轻,好开,转向不模糊,留了一点虚位而不会神经质,是适合家庭驾驶环境的调教方向。底盘感觉比较整,应对路面破碎冲击时有一定厚实感。悬架调校的软硬没有太明显的倾向性,偏家用,一方面对细碎震动的过滤很高效,让人驾驶氛围偏轻松;另一方面当减震器压了一截行程后继续向下则反馈的力度也到位,不会让你觉得脆弱和绵软,路面不好时不用收太多的油门可以较放心的开。

  最后来谈下新远景SUV国六版的空间表现,我174cm的身高,腿比较长,我从驾驶位置走下来去后排,端坐时膝前空间在2拳半左右,葛优躺的姿势则膝部与前排座椅刚好有一两厘米的空隙而不贴前排椅背,意味着远途时大多数乘客可以放松姿势的自由乘坐。这一表现和大多数紧凑型SUV差不多,但事实新远景SUV国六版在8万级别上重合的更多是小型SUV,所以大空间能照顾家人是很多家用消费者选择新远景SUV国六版的主因。

  横向空间上新远景SUV国六版和主流SUV相比也不吃亏,1834mm的车宽数据其实已经很接近中型的1839mm了。加之新远景SUV国六版地台是平整的、无隆包凸起,所以其后排坐下3个人时是相对得体的,这也有利于孩子年龄小的家庭,儿童安全座椅对横向空间的占用是非常大的。

  头部空间特别宽敞,这和上文谈到的高大方正造型有一定关系。高配车型还搭载了全尺寸天窗,视觉感更加通透。在西双版纳,树冠面积大到可以覆盖一栋别墅的大树很多,树荫下看满天窗绿色氛围着实很惬意。

  尾箱方面,新远景SUV国六版的数据是装载容量495L,另外,后排座椅放倒后可拓展至1780L。

  作为一款紧凑型SUV的尾箱还是很合格的,要比大多数小型SUV300多L的空间能装不少。这几年SUV的尾箱越来越被看重,在几年前,销冠王老款途观的尾箱才只有400L。

  由四款车型构成的远景家族在吉利汽车体系里是一个大车系。根据我们截稿前刚刚出炉的销量数据。吉利汽车以上半年超65万的销量,蝉联2019年上半年中国汽车品牌销量冠军,跑赢大盘,市占率上升。其中,远景家族销量实现133236辆。可以说,远景家族是吉利汽车的基盘销量家族之一,且定位是最为明显偏向家用的,是国民车,服务于百万家庭。

  并且,远景家族也是一个与时俱进的家族,旗下车型以不断进行的、高频次的产品升级来适应市场的消费升级,始终保持着产品力在同级市场上的半幅领先。

  远景SUV凭借主流的紧凑级空间和成熟的外型、内饰、动力性能和配置表现,一直在入门家用SUV市场上销量表现坚挺。尽管这两年SUV市场上主打个性化和年轻化的车型如雨后春笋,但远景SUV始终能不声不响的走量,2019年上半年远景SUV销量达到40831辆。所以凹造型的新车型越多,远景SUV满足家用刚性需求的定位反而越清晰,竞争力越突出。

  另外,消费升级大趋势下小型SUV的日渐下滑也将推动一部分消费需求向8-10万级紧凑型家用SUV拓展,远景SUV将是受益的一个。这次在动力升级后,新远景SUV国六版的战斗力可以获得补强,能更适应家用SUV的消费升级趋势。

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